停車場管理系統架構與功能中央控制系統：主控模塊、液晶鍵盤、電腦串口板、停車場管理軟件、對講主機等、電腦及打印機等；停車場管理系統架構與功能入口系統：入口機箱、出卡機（可選配）、讀卡器、控制器、彩色攝像機、車輛檢測器、自動道閘、車輛滿位顯示器等；出口系統：出口機箱、讀卡器、收卡機（可選配）、控制器、彩色攝像機、車輛檢測器.

在車場管理中，系統配置的準確性較為重要。要以適用為原則。 當網線長度如果超過100米，但未超過200米時，可增加一臺中繼器或集線器放大信號；如數據傳輸量大，且距離較遠時，則建議采用光纖連接。 系統在非接觸式ID卡停車管理系統的基礎上配置了圖像捕捉識別系統與漢字同步提示系統，漢字顯示系統顯示“月租卡有 效，”，“此卡.

停車場管理系統之所以能夠獲得管理方的青睞，主要是因為其擁有以下多個應用優勢： 避免資金流失。傳統的人工現金收費模式存在著很多缺陷，一方面工作強度大、效率低，另一方面則是在財務上容易造成漏洞或者現金流失。相比之下，現代停車場管理系統全部采用電腦收費，每一筆款項都經過電腦的確認、統計和記錄，避免了操作失誤或者作弊的現象發生..

這個國家是沒有要求的。道閘一般分普通和快速兩種?？焖俚篱l應用在收費站或者一些要求較高的場所，其他地方用的都是普通道閘，從桿啟動致停止需要3-6秒的時間。從正規方面來說，最好人車通道進行分離，這樣方便安全，哪怕只留出1米。道閘上面的桿子，一般3-4米，如果長的話，可以鋸一截，但不要短于3米，這樣就可以有人員通道了道閘一般分普通和.

進入停車場行業也有一段時間了，長期和道閘系統，停車場系統打交道，今天就說說我對道閘的了解。 1.道閘控制板根據操作指令控制電機進行正向反轉;電機帶動減速機輸入軸轉動;減速機在減速輸出軸并帶動搖臂在后半周180º的上下轉動;減速機搖臂通過下關節軸承、連桿、上關節軸承帶動主軸驅動臂在后半周90º范圍內作上下運動;主軸.